Como funciona una válvula egr
Si no entiendes como funciona una válvula egr debes saber que: integrada en el sistema de gestión del motor del vehículo, la llamada válvula de recirculación de gases de escape, o válvula EGR para abreviar, recircula cantidades finamente dosificadas de gases de escape al sistema de admisión del motor para aumentar la eficiencia del motor, reducir el consumo de combustible y disminuir las emisiones de NOx.
Con las crecientes presiones para reducir las emisiones, la válvula EGR desempeñará un papel cada vez más importante en el futuro. Es importante saber qué hace, por qué falla y cómo sustituirla cuando lo hace.
Como funciona una válvula egr
Casi el 80% del aire que respiramos es nitrógeno. Sin embargo, cuando se expone a las altísimas temperaturas de la cámara de combustión, más de 1370°C, este gas normalmente inerte se vuelve reactivo, creando los dañinos óxidos de nitrógeno o NOx, que pasan por el sistema de escape a la atmósfera.
Para ayudar a minimizar esto, la válvula EGR permite que una cantidad precisa de gases de escape vuelva a entrar en el sistema de admisión, cambiando efectivamente la composición química del aire que entra en el motor. Con menos oxígeno, la mezcla ahora diluida se quema más lentamente, reduciendo las temperaturas en la cámara de combustión en casi 150°C, y reduciendo la producción de NOx para un escape más limpio y eficiente.
La válvula EGR tiene dos ajustes principales: abierta y cerrada, aunque la posición puede variar en cualquier punto intermedio. La válvula EGR está cerrada cuando el motor está arrancando. Durante el ralentí y a bajas velocidades, sólo se requiere una pequeña cantidad de potencia y, por lo tanto, sólo una pequeña cantidad de oxígeno, por lo que la válvula se abre gradualmente; puede estar abierta hasta el 90% al ralentí. Sin embargo, a medida que se requiere más par y potencia, por ejemplo, durante la aceleración total, la válvula EGR se cierra para garantizar la entrada de la mayor cantidad de oxígeno en el cilindro.
Además de reducir los NOx, las válvulas EGR pueden utilizarse en motores GDi de tamaño reducido para reducir las pérdidas de bombeo y mejorar la eficiencia de la combustión y la tolerancia a los golpes. En los motores diésel, también puede ayudar a reducir el golpeteo del diésel al ralentí.
